Recharger sa voiture électrique à moindre coût : 7 astuces pour économiser jusqu’à 40 %

Le prix de l’électricité varie fortement selon l’heure de consommation.

En 2025 :

• Heures pleines : 0,20 à 0,28 €/kWh
• Heures creuses : 0,14 à 0,17 €/kWh

Exemple concret

Recharge complète d’une Renault Zoé (52 kWh) :

• Heures pleines (0,28 €/kWh) → 14,56 €
• Heures creuses (0,14 €/kWh) → 7,28 €

Économie par recharge : 7,28 € (–50 %)

Pour deux recharges par semaine, cela représente plus de 750 € d’économies par an.

Comment faire ?

Programmez la recharge directement depuis :

• l’écran du véhicule,
• ou l’application constructeur.

Depuis novembre 2025, les heures creuses évoluent et peuvent inclure :

• la nuit (23h–7h),
• et parfois en journée (11h–17h) selon la production renouvelable.

Une prise domestique recharge lentement (2,3 kW), ce qui empêche souvent de profiter pleinement des heures creuses.

Comparaison des temps de charge

• Prise classique : 20 à 30 h
• Wallbox 7,4 kW : 7 à 8 h

Coût et aides

• Installation : 1 000 à 1 500 €
• Aides possibles :
  • Crédit d’impôt : jusqu’à 500 €
  • Prime Advenir (copropriété) : jusqu’à 960 €
  • TVA réduite à 5,5 %

Coût net réel : 500 à 900 €

Rentabilité

Une Wallbox est généralement amortie en 2 à 3 ans, grâce à :

• une recharge 100 % en heures creuses,
• une meilleure préservation de la batterie.

Votre style de conduite a un impact direct sur la fréquence et le coût des recharges.

Bons réflexes à adopter

• Rouler à 110 km/h au lieu de 130 km/h : jusqu’à –16 % d’énergie
• Activer le mode éco
• Anticiper les freinages pour profiter du freinage régénératif
• Vérifier la pression des pneus
• Limiter l’usage du chauffage et de la climatisation

Résultat : 10 à 20 % d’autonomie supplémentaire, donc moins de recharges.

Les derniers 20 % de charge sont :

• plus lents,
• plus énergivores,
• plus agressifs pour la batterie.

Recommandation constructeur

• Recharge quotidienne : 20 % → 80 %
• Recharge à 100 % : uniquement avant un long trajet

Exemple

Peugeot e-2008 (50 kWh) :

• 20 → 80 % : 30 kWh = 5,10 €
• 20 → 100 % : 50 kWh = 8,50 €

40 % d’économie sur chaque recharge, et une batterie qui dure plus longtemps.

Les bornes rapides sont pratiques, mais beaucoup plus chères.

Coût pour 100 km

• Recharge à domicile : 2 à 4 €
• Borne publique standard : 5 à 10 €
• Borne rapide : 10 à 20 €
• Autoroute ultra-rapide : jusqu’à 30 €

À réserver aux longs trajets ou urgences.

Une installation photovoltaïque permet de recharger son véhicule avec une électricité quasi gratuite.

Données clés

• Installation 3 kWc : 6 000 à 8 000 € après aides
• Production annuelle : 3 500 à 4 000 kWh
• Consommation VE moyenne : 2 000 à 3 000 kWh/an

Jusqu’à 100 % de la recharge couverte selon votre usage.
Avec les nouvelles heures creuses en journée, l’autoconsommation devient encore plus rentable.

Plusieurs outils permettent de réduire le coût de chaque recharge :

• Chargemap : comparer les tarifs des bornes
• Applications constructeurs : programmation intelligente
• Applications énergie / domotique : recharge au meilleur moment
• EcoWatt (RTE) : éviter les périodes de tension réseau

Profil type

• 15 000 km/an
• Consommation : 15 kWh/100 km
• Total : 2 250 kWh/an

Sans optimisation

• 2 250 × 0,40 € = 900 €/an

Avec optimisation complète

• Éco-conduite (–15 %) → 1 912 kWh
• Recharge heures creuses (0,17 €) → 325 €/an

Économie annuelle : 575 €

Avec du solaire, la facture peut descendre sous 200 € par an, soit 5 à 6 fois moins cher qu’un véhicule thermique.